噴涂工序包括噴涂和諧共生、流平和烘干能力和水平，每個工序均有VOC排放開展面對面。某汽車噴涂金屬車間底色漆開展試點，在噴漆室先進的解決方案、流平室及烘干室的VOC產生量分別為60%的可能性、35%優化上下、5%保障，罩光漆在3個工序的產生量分別為50%領先水平、20%和30%認為。噴漆室或噴涂工序主要污染物為VOC和漆霧（顆粒物），流平和烘干工序主要污染物為VOC效率。漆霧顆粒微小良好、黏度大、易黏附在物質表面增強，凈化有機廢氣之前必須去除漆霧倍增效應，然后再進一步去除廢氣中的甲苯、二甲苯戰略布局、非甲烷總烴等揮發(fā)性有機物效高。

 

　　凈化處理方法，目前比較廣泛使用的有液體吸收法優化程度、直接燃燒法廣度和深度、催化燃燒法和活性炭吸附等四種不同的方法』A；钚蕴课椒▋艋士蛇_95%以上日漸深入，若無再生裝置，則運行費用太高引領作用；液體吸收法凈化率只有60%-80%預期，這種方法實際應用存在吸收效率不高、油霧夾帶現象，一般難以達到國家排放標準加強宣傳，而且存在著二次污染問題；催化燃燒法凈化率也可達95%對外開放，但適合于處理高濃度互動式宣講、小風量且廢氣溫度較高的有機廢氣，而噴漆廢氣中的“三苯”濃度一般低于300mg/m3用的舒心，因此采用催化燃燒法處理也不合適結構。

 

　　噴漆房廢氣處理的設計原則：

　　根據環(huán)保要求，保證該項目對企業(yè)周邊的空氣環(huán)境質量影響在允許規(guī)范范圍內為原則模式；

　⌒Ч^好。?）堅持安全集聚效應、經濟、適用廣泛應用，并兼顧美觀的精心設計原則提升；

 

　　（2）選擇工藝成熟情況、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、管理方便、無二次污染的治理技術開放以來；

 

　〉刃问?。?）在運行過程中，便于操作管理組合運用、便于維修的特點、節(jié)省動力消耗和運行費用；

 

　』A。?）廢氣凈化系統(tǒng)設計將充分考慮現有場地和設施領域，因地制宜、合理布局要素配置改革。